汽车空调压力开关 感温系统是由毛细管3和波纹管4组成的一个密封腔，内 部充满饱和状态的感温介质，毛细管3插入蒸发器表面的翅 片上，检测蒸发器出风口方向的表面温度。当蒸发器表面温 度变化时，波纹管4中感温介质的温度和压力也随之变化， 使波纹管伸长或缩短，进一步控制触点开闭机构。调温机构 由调节凸轮6、转轴5、调节螺钉8、调节弹簧7等组成，其功 能是调节恒温器的工作点，进而调节蒸发器表面温度。触点 开闭机构由触点开关9、弹簧2、杠杆等组成，其功能是根据 感温系统的动作，通过触点的开闭控制压缩机的通断。 汽车空调压力开关 波纹管式恒温器的工作过程是：当蒸发器表面温度高于 设定值时，波纹管伸长，触点开关闭合，压缩机运转，蒸发 器表面温度下降；当温度低于设定值时，在弹簧的作用下， 触点开关断开，压缩机停转，蒸发器表面温度上升，直到触 点开关再次闭合，压缩机运转。此过程不断循环，蒸发器表 面温度维持在设定值附近。调节凸轮位置和调节弹簧的预紧 力，可以改变蒸发器表面温度。 第五章 汽车空调电气控制系统 2. 电子式恒温器 目前汽车空调中广泛采用电子式恒温器，大多采用热敏 电阻来实现。其控制电路如图5-4所示，主要由温度检测电 路、信号放大电路和电子开关电路组成。其中热敏电阻5、 温度调整电阻4等组成温度检测电路，VT1、VT2组成信号放 大电路，VT3、VT4组成电子开关电路。热敏电阻5是具有负 温度系数的热敏电阻，通过小插片插在蒸发器出风口方向的 翅片上，检测蒸发器表面温度。

常州铭瑞顺天电器有限公司专业生产各型汽车空调压力开关(又称高低压阀)。 主要用于汽车空调制冷系统，安装在干燥贮液器及膨胀阀之间的管路中，作为制冷系统的安全控制，

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